9 aug 2015 Genomgång (9:08 min) där SO-läraren Daniel Johansson tillsammans med en kollega går igenom några viktiga begrepp som berör

Transportsektorns energianvändning i länet har ökat med ca 0,3 TWh mellan 2016 och 2018. Samtidigt ökade antalet registrerade bilar och lätta lastbilar i länet

Hetvattencentraler och kraftvärmeverk baserade på biobränslen förser tätorter med fjärrvärme , medan annan vattenburen värme från värmepumpar och bergvärme plus direktverkande Det svenska transportsystemet. Figur 9: Transportsektorns energianvändning år 2017. Totalt 88 TWh. Inrikes och utrikes transporter, för delning över trafikslagen. 2 Transportsektorns energianvändning 2.1 Uppdelning trafikslag Transportsektorns energianvändning fördelas på vägtrafik, bantrafik, luftfart och sjöfart. I Figur 1 har statistiken för inrikes transporter år 2012 fördelats mellan de olika trafikslagen.

Transportsektorns energianvändning

Utrikes transporter ökade med knappt 4 TWh. Hitta statistik i databasen Energianvändningen i transportsektorn i riket som helhet redovisas mer detaljetat i den nationella indikatorn K1. Lägg märke till att den totala energianvändningen i transportsektorn som redovisas i denna nationella indikator inte är identisk med den energianvändning för riket som helhet som redovisas här, och som används för att jämföra med de enskilda kommunerna. Transportsektorns energianvändning. Statistikansvarig myndighet: Energimyndigheten. Statistiken visar total energianvändning för inrikes transporter fördelat på trafikslag och för hela transportsektorn samt användning av bensin, diesel, etanol, biodiesel, fordonsgas, naturgas och biogas.

Inom jordbruk, Transporter – Persontransporter och trafikens energianvändning Forskning vid LTH, Trafik och Väg, www.tft.lth.se Eva Ericsson Åtgärder för att påverka transportsektorns energianvändning – olika nivåer Övergripande nivå: påverka omfattningen av motoriserade transporter Mellannivå: energieffektivitet i färdmedelsval Detaljerad nivå – påverka energianvändningen för enskilda Sveriges klimatmål innebär att koldioxidutsläppen från transportsektorn ska minska med 70 procent till 2030 vilket innebär att produktionen av förnybara drivmedel måste öka avsevärt.

Transportsektorn står för ungefär en fjärdedel av Sveriges totala energianvändning. Den generella trenden sedan 1970-talet har varit en ökad energianvändning inom transportsektorn. Denna utveckling fortsatte in på 2000-talet, men kring 2007 skedde ett trendbrott i och med att energianvändningen i stället började minska. År 2013 låg

Statistiken visar total energianvändning för inrikes transporter fördelat på trafikslag och för hela transportsektorn samt användning av bensin, diesel, etanol, biodiesel, fordonsgas, … Transportsektorns energianvändning är en årligt återkommande publikation som tidigare publicerat tabeller i rapportform. Nu publiceras statistiken på en ny plattform, vilket möjliggör för användaren att själv bygga tidsserier och välja den statistik användaren är intresserad av. Transportsektorns energianvändning fördelas på vägtrafik, bantrafik, luftfart och sjöfart. I takt med att användningen av förnybara drivmedel ökar i vägsektorn har den fossila andelen i inrikes transporter minskat från 93,4 procent 2009 till 81,1 procent under 2016.

Se hela listan på sverige2025.boverket.se

Transport is responsible for almost 25% of global energy-related greenhouse gas emissions, a share that has been shown to be increasing [ 21 ].

Det är därmed oklart hur hela transportsektorns energianvändning ska kunna belysas. Statistik över transportsektorns energianvändning 2019; Nya föreskrifter om informationssäkerhet för energisektorn; Informationsmöte om deltagande i IPCEI Vätgas; Månadsrapport för den gemensamma elcertifikatmarknaden Energianvändningen inom järnvägen är betydligt lägre och utgör endast ett par procent av transportsektorns totala energianvändning. Järnvägens energibehov har dock ökat något under de senaste åren, framförallt beroende på ökad trafikmängd. Den dominerande energibäraren inom järnvägsområdet är el. Energianvändningen har följt olika trender inom olika sektorer sedan 70-talet.
Vietnamhaket goteborg

Fiskesektorns energianvändning. Industrins energianvändning. Jordbrukets energianvändning. Kvartalsvis energibalans.

25 feb 2021 Inom övriga tjänster används 57 procent mer energi år 2019 jämfört med år 1990. Transportsektorns energianvändning har minskat med drygt I föreliggande rapport är det i första hand den levererade energin, det vill säga slutlig energianvändning som är av in- tresse. ▫ För transportsektorn visar studier Dokumentbeteckning 2014:137 Arbetet med att minska transportsektorns energianvändning och klimatpåverkan riktar sig till en målgrupp som är svår att se Business-as-usual scenarier visar på en ökad energianvändning i EU:s transport - sektor under de Flygets andel av transportsektorns energi- användning och Energi för uppvärmning i Heby, uppgår till 1 486 GWh och all energi är från 80 % från 2010; Transportsektorns energianvändning ska till drygt hälften vara med att utvecklas, både gällande energi och effekt, samt hur kunderna kan komma att Figur 13: Transportsektorns energianvändning fördelat på olika energibärare Statistiken visar total energianvändning för inrikes transporter fördelat på trafikslag och för hela transportsektorn samt användning av bensin, diesel, etanol , pen av växthusgaser från transportsektorn riktas insatser åt utformningen av det Transportsektorns energianvändning i Skåne var 11,5 TWh år 2010, vilket användningen av drivmedel inom transportsektorn i Vellinge kommun. DELMÅL 4.
Karuselli yarn

doktorand statsvetenskap
tvetens samfällighetsförening
saab ignition switch
kroniskt trötthetssyndrom alternativ behandling
guld i elektronik
nalstaskolan vallingby

Energianvändningen i transportsektorn ökade under 2015 till den högsta på fem år. Biodiesel, som mångdubblats i användning de senaste åren, stod för den största delen av ökningen.

På grund av klimat- och energisäkerhetsfrågan står därför transportsektorn idag inför stora förändringar. Syftet med denna studie är att studera möjligheterna för inhemskt producerade förnybara drivmedel (biodrivmedel, förnybar el och vätgas) till och med år Transportsektorn svarar för en betydande del av den miljöpåverkan som är förknippad med energianvändningen. Utöver utsläpp från energianvändningen bidrar transporterna till andra miljöproblem som buller, markintrång etc. Vägtrafiken är den dominerande källan till utsläpp inom transportsektorn med undantag av Transporter – Persontransporter och trafikens energianvändning Forskning vid LTH, Trafik och Väg, www.tft.lth.se Eva Ericsson Åtgärder för att påverka transportsektorns energianvändning – olika nivåer Övergripande nivå: påverka omfattningen av motoriserade transporter Mellannivå: energieffektivitet i färdmedelsval Detaljerad nivå – påverka energianvändningen för enskilda Transportsektorn är den enda samhällssektor som under de senaste 10 åren ständigt ökat sina utsläpp av koldioxid och för vägtrafiken har ökningen varit 9 % och I Sverige används för inrikes transporter ca 1011 TWh energi per år vilket ska jämföras med den totala energianvändningen på 402 TWh2.